Di tapak bertingkat tinggi moden, penghantaran kren menara biasanya bermaksud konvoi trak rata yang membawa bahagian tiang keluli, unit slewing, silinder hidraulik dan kabinet elektrik. Soalan pertama yang ditanya oleh pengurus projek bukanlah sama ada kren itu akan dibina, tetapi seberapa pantas krew dapat menyiapkan bagaimana kren dibina prosedur dan biarkan mesin berfungsi. Jawapannya penting kerana setiap hari kren terbiar menangguhkan keseluruhan jadual pembinaan.
Bagaimana Kren Dibina: Kaedah Tiga Peringkat
Setiap kren menara dibina dalam tiga peringkat. Pertama, asas konkrit bertetulang dituangkan dan diawet untuk membawa kerja palsu kren. Kedua, kren bantuan mudah alih memasang bahagian tiang awal, unit slewing, jib dan jib balas. Ketiga, kren menara menggunakan rangka memanjatnya sendiri untuk menambah bahagian tiang apabila bangunan itu meningkat. Perpecahan antara pemasangan luaran dan pendakian sendiri inilah sebabnya kren menara boleh mencapai ketinggian yang jauh melebihi apa yang boleh disokong oleh kren mudah alih.
Peringkat Satu: Membina Asas
Asas adalah bahagian paling kritikal dalam pembinaan kren menara kerana setiap laluan beban dalam mesin menumpu di pangkalan. Kren topkit 6 tan dengan jib 60m boleh mengenakan momen asas lebih daripada 1,000 kN-m pada asas. Itulah sebabnya asas itu direka bentuk untuk tindak balas kerja kren, bukan hanya berat kosongnya.
Tapak disediakan dalam salah satu daripada tiga cara: tapak konkrit yang berasingan, papak konkrit bertetulang dengan blok balast, atau rangka keluli yang berlabuh pada penutup cerucuk konkrit. Tidak kira jenisnya, kapasiti galas tanah mesti disahkan oleh tinjauan geoteknikal, dan tanah mesti mencapai sekurang-kurangnya 150 kPa sebelum asas diletakkan.
- Bolt penambat: kekuatan tinggi, gred 8.8, dengan kedudukan tepat dalam /-3mm
- Rebar: keluli tegangan tinggi, direka untuk momen mengangkat reka bentuk
- Gred konkrit: C35/C40 dengan kekuatan awal yang tinggi untuk pengawetan yang lebih cepat
- Pemuatan separa dibenarkan selepas 7 hari; beban reka bentuk penuh selepas 28 hari
Peringkat Kedua: Membina Tiang dengan Kren Mudah Alih
20-40 meter pertama tiang dipasang oleh kren bantuan mudah alih, yang mengendalikan bahagian keluli semasa ia masih cukup rendah untuk dicapai oleh kren beroda. Kren sementara ini bersaiz antara 50-150 tan, bergantung kepada ketinggian tiang dan berat struktur atas yang perlu diangkat nanti.
Kren Menara QTZ80 Topkit dengan Kapasiti 6t dan Panjang Jib 36-60m Siri QTZ80 menawarkan kapasiti angkat 6 tan dengan panjang jib dari 36 hingga 60 meter, sesuai untuk pemasangan tiang awal dan lif berat. Konfigurasi serba boleh menyokong pendirian yang cekap dan penjajaran menegak yang tepat. Lihat Produk → Bahagian tiang standard ialah kotak kekisi keluli modular, biasanya sepanjang 3 meter, disambungkan dengan bolt atau pin keluli berkekuatan tinggi. Tiang mesti tegak dalam toleransi 1:500, dan setiap bolt mesti dikilas mengikut spesifikasi pengeluar. Kesilapan dalam menegak di pangkalan menjadi salah jajaran yang serius pada 100 meter.
Krew mahir boleh memasang tiga hingga lima bahagian tiang sejam. Pada kadar itu, tiang 30 meter disiapkan dalam satu syif, dan kren mudah alih kemudiannya boleh bersedia untuk mengangkat unit slewing dan jib.
Peringkat Tiga: Bagaimana Kren Memanjat dan Membesar
Kren menara naik sendiri dengan memanjat bingkai hidraulik di sekeliling tiang. Proses ini, sering dipanggil memanjat sendiri, adalah apa yang membolehkan kren berkembang dengan bangunan tanpa kren mudah alih. Urutan pendakian diulang setiap kali bangunan itu naik dengan satu bahagian tiang.
- Labuhkan bingkai memanjat ke tiang dengan blok gelongsor.
- Lepaskan struktur atas dari tiang dan pindahkan bebannya ke bingkai hidraulik.
- Silinder hidraulik menolak struktur atas ke atas dengan satu bahagian tiang (kira-kira 3 meter).
- Luncurkan bahagian tiang baharu ke dalam ruang terbuka dan pasangkannya ke tiang di bawah.
- Labuhkan semula struktur atas dan gerakkan bingkai pendakian ke atas untuk kitaran seterusnya.
Bahagian tiang kren menara diperbuat daripada keluli Q355B atau Q460C adalah standard untuk kren menara moden, dan rangka memanjat direka untuk mengendalikan berat penuh struktur atas serta bahagian tiang baharu semasa peralihan.
Keseluruhan pendakian mengambil masa 30-45 minit setelah krew berpengalaman. Kelajuan itu penting kerana kren mesti membersihkan bahagian atas bangunan sebelum konkrit boleh dituangkan pada tahap seterusnya.
Memasang Unit Slewing, Jib dan Counter-Jib
Unit slewing, jib dan counter-jib biasanya dipasang di atas tanah dan diangkat ke tempatnya oleh kren bergerak sebelum kren menara mula mendaki. Ini adalah bahagian paling ketara dalam urutan pembinaan dan selalunya disiapkan dalam satu hari bekerja.
Mekanisme slewing terdiri daripada meja putar, motor slewing, dan kotak gear pengurangan yang memutarkan struktur atas. Jib dipasang dalam bahagian dari dasar unit slewing ke luar, dengan sambungan disematkan antara setiap bahagian. Jib balas diletakkan bertentangan jib dan dipasang dengan pemberat balas konkrit pratuang untuk mengimbangi momen angkat kren.
Untuk kren kepala rata, struktur atasnya lebih ringkas kerana tiada bahagian atas menara atau palang pengikat. Ini mengurangkan ketinggian kren sendiri dan menjadikan pemasangan jib lebih cepat. Untuk kren topkit, apex dan bar pengikat ditambah sebelum jib disambungkan, yang menambah kira-kira setengah hari kepada jadual ereksi.
Peranti Keselamatan, Pentauliahan dan Ujian Beban
Kren menara tidak akan memasuki perkhidmatan sehingga peranti keselamatannya dipasang, ditentukur dan disahkan melalui ujian beban pentauliahan. Langkah ini melindungi krew, bangunan dan kren itu sendiri.
- Suis had beban: menghalang operasi melebihi kapasiti undian
- Suis had momen: mengelakkan lebihan beban di hujung jib
- Suis had ketinggian: menghentikan cangkuk pada had perjalanan atas
- Suis had slew: menghalang putaran yang tidak terkawal
- Anemometer: memberi amaran kepada operator tentang keadaan angin kencang
- Sistem anti-perlanggaran: diperlukan untuk operasi kren menara berkumpulan
Selepas ujian beban, pemeriksa bertauliah menyemak laporan pentauliahan, memeriksa bolt asas, mengesahkan sistem elektrik, dan menandatangani log operasi kren. Barulah kren itu boleh digunakan untuk kerja pembinaan.
Memilih Struktur Kren Yang Sesuai dengan Tapak
Struktur kren yang anda pilih mengubah urutan pendirian dan menentukan cara mesin mengendalikan kekangan tapak. Kren topkit, kepala rata dan luffing jib ialah tiga konfigurasi yang dominan.
| Ciri | Topkit | Kepala rata | Luffing jib |
| Bar atas & tali leher menara | ya | Tidak | Tidak traditional top |
| Pergerakan jib | Troli pada jib mendatar | Troli pada jib mendatar | Ledakan jib yang boleh dibunyikan |
| Potensi ketinggian tiang | tinggi | Sangat tinggi | Sederhana |
| Keadaan tapak terbaik | Bangunan tinggi umum | Tapak padat, kren berkumpulan | Tapak bandar yang sempit |
| Masa ereksi | 2-3 hari | 2-3 hari | 3-4 hari |
Untuk tapak dengan berbilang kren menara yang beroperasi berdekatan, kren kepala rata boleh mengurangkan risiko perlanggaran puncak menara. Untuk set bangunan berhampiran pinggir jalan yang sibuk, kren jib luffing membolehkan pengendali mengayunkan boom keluar dari jalan tanpa melayari jalan.
Kren Menara Luffing-Jib QTD80 dengan Kapasiti 6t dan Jib 40m Kren luffing-jib QTD80 sangat sesuai untuk tapak yang sempit, membolehkan ledakan itu meluncur tanpa jalan terlalu besar. Dengan kapasiti 6 tan dan radius 40m, ia meminimumkan risiko perlanggaran dalam persekitaran berbilang kren. Lihat Produk → Membuat pilihan awal itu penting kerana pelan pendirian, titik berlabuh mendaki, dan juga reka bentuk asas semuanya bergantung pada struktur kren yang anda beli.
Soalan Lazim
Berapa lama masa yang diambil untuk membina kren menara?
Pendirian kren menara penuh mengambil masa 3-5 hari, tidak termasuk pengawetan asas. Fasa kren mudah alih adalah satu hingga satu setengah hari, dan pemasangan slewing dan jib mengambil masa satu hingga dua hari. Memanjat kren ke ketinggian kerja penuh menambah masa, biasanya beberapa hari hingga beberapa minggu bergantung pada jadual bangunan.
Adakah kren menara membina dirinya dari bawah ke atas?
Tidak. Kren mudah alih memasang tiang 20-40 meter pertama dan struktur atas. Selepas itu, kren menara naik sendiri dengan memanjat rangka hidrauliknya dan menambah bahagian tiang. Itulah sebabnya proses itu kadang-kadang dipanggil mendirikan sendiri, tetapi ia masih memerlukan sokongan luaran untuk pemasangan awal.
Berapa banyak bahagian tiang yang boleh dipanjat oleh kren dalam satu hari?
Krew biasa boleh memanjat 8-12 bahagian tiang setiap hari, bergantung pada model kren, reka bentuk rangka memanjat dan keadaan tapak. Setiap pendakian mengambil masa 30-45 minit, jadi sehari penuh pendakian boleh menambah 30-40 meter ketinggian tiang.
Apakah bahagian paling berisiko dalam proses pembinaan kren?
Penyediaan asas adalah langkah paling berisiko kerana sebarang ralat dalam kedudukan bolt anchor atau kekuatan konkrit mewujudkan kecacatan struktur yang tidak dapat diperbetulkan selepas kren dipasang. Itulah sebabnya tinjauan geoteknikal dan pemeriksaan asas adalah wajib sebelum bahagian tiang pertama diletakkan.
