Pengira Kren Menara: Panduan Saiz, Pengimbangan dan Keselamatan Operasi

Kren menara 6t topkit di tapak bertingkat kediaman telah dipasang dengan pemberat kren 2.4t dan bukannya 3.5t yang dinyatakan pada carta beban. Krew tapak mengurangkan jejari kerja untuk mengimbangi, tetapi pilihan itu secara senyap mengurangkan kapasiti angkat praktikal sebanyak kira-kira 18% dan meninggalkan margin yang lebih sedikit terhadap tiupan angin. Pemberat pengimbang bukanlah beg balast boleh tanggal, ia adalah separuh struktur persamaan kestabilan kren.

Sebelum kitaran perolehan seterusnya bermula, setiap jurutera projek harus memahami apa yang disumbangkan oleh pengimbang, cara pengilang mengira jisimnya, dan langkah pemeriksaan yang melindungi tapak. Item baris pengimbang dalam tawaran kren terlalu kerap dianggap sebagai perincian yang membosankan, namun ia menentukan sama ada mesin itu boleh mengangkat beban undiannya dengan selamat.

Apa yang dilakukan oleh Kren Pengimbang dan Mengapa Saiznya Penting

Pemberat kren ialah jisim, biasanya diperbuat daripada besi tuang atau konkrit, dipasang pada sisi kren bertentangan dengan beban kerja. Dalam kren menara, ia terletak di atas jib kaunter, yang memanjang di belakang tiang. Pemberat pengimbang mencipta momen berlawanan yang mengimbangi momen yang dijana oleh beban dinaikkan dan berat jib yang berfungsi.

Syarat baki adalah mengapa saiz tidak boleh dirunding. Jika momen mengangkat melebihi momen pengimbang, kren berhujung ke hadapan mengelilingi tapak tiang. Itulah sebabnya setiap carta beban kren menara termasuk konfigurasi pengimbang tertentu. Menambah atau mengalih keluar satu blok mengubah beban maksimum yang dibenarkan pada setiap jejari, bukan hanya jejari yang sedang diuji oleh pengendali.

Dalam kren menara kepala rata, pemberat pengimbang biasanya adalah satu baris blok modular pada lengan belakang. Model Topkit menggunakan prinsip yang sama tetapi bongkah terletak pada jib balas yang lebih pendek kerana kepala menara dan batang pengikat menambah beratnya sendiri. Bahan dan dimensi keseluruhan berubah antara jenis kren, namun pengiraan baki sentiasa membawa kembali kepada keperluan yang sama: jisim yang betul pada jejari yang betul.

Faktor Saiz Kaunter Berat Kren: Apa yang Mendorong Jumlah Berat

Saiz counterweight ditentukan oleh kapasiti undian, panjang jib dan geometri jib balas. Pengilang menetapkannya sebagai kes yang paling teruk, beban penuh pada jejari maksimum dengan jib mendatar, memastikan tiang dalam mampatan dan bahagian balast dengan selamat turun.

Empat faktor mendominasi pengiraan:

• Beban berkadar pada jejari kerja terpanjang
• Panjang boom, yang meningkatkan momen terbalik
• Panjang jib balas dan berat mekanisme slewing dan angkat
• Pendedahan angin tapak dan margin kestabilan yang diperlukan

Jika anda menukar jib daripada 50m kepada 60m pada badan kren yang sama, momen terbalik boleh meningkat kira-kira 20% pada banyak model, jadi pemberat balas mesti dikira semula. Inilah sebabnya mengapa beberapa pembekal kren menawarkan badan yang sama dengan pakej jib dan pengimbang yang berbeza.

QTZ100(6013) Kren Menara Topkit 6T 8T Putaran Berganda Kren menara penutup menara QTZ100(6013): Mengikut keperluan pengguna, mekanisme dan kawalan elektrik yang berbeza boleh dipilih, dan kapasiti angkat maksimum boleh... Lihat Produk →

Jenis Kaunter Berat Kren dan Keperluan Bahan

Terdapat dua laluan bahan dominan untuk pengimbang kren menara. Blok konkrit yang disarungkan dalam rangka keluli adalah yang paling murah dan dihasilkan dalam saiz modular kira-kira 1t hingga 2.5t. Bongkah besi tuang adalah lebih padat, jadi jisim yang sama boleh dipasang pada tapak kaki yang lebih kecil, yang penting pada kren dengan jib balas pendek.

Rangka keluli ditambah konkrit ialah pilihan biasa untuk model topkit dan kepala rata kerana blok modular boleh dikendalikan oleh kren itu sendiri semasa pemasangan. Pembekal harus mengecop setiap blok dengan rujukan jisim dan modelnya. Tanpa itu, krew tapak boleh mencampurkan blok dari dua kren berbeza dan tanpa disedari menukar baki.

Kebimbangan Reka Bentuk dan Pembuatan Counterweight Kren

Pengilang tidak menganggap timbangan pengimbang sebagai sesuatu yang difikirkan semula. Di Jiangsu Tengfa Construction Machinery Co., Ltd., set pengimbang adalah sebahagian daripada pengiraan struktur yang dikeluarkan untuk setiap kren menara topkit, kepala rata dan luffing jib. Ia perlu memenuhi lenturan struktur pada tiang, geseran gelongsor pada gelang slewing, dan faktor keselamatan yang diperlukan oleh piawaian reka bentuk.

Lengan imbangan jib balas dibentuk untuk membawa bongkah tanpa rasuk mengeras tambahan. Jika pembekal menukar profil counter-jib, blok yang sama mungkin tidak muat lagi. Untuk projek eksport, pembekal juga harus menyediakan berat dan dimensi pengimbang untuk pengiraan asas. Sesetengah pembeli terlepas ini dan mendapati reka bentuk berlabuh adalah berdasarkan mesin kosong.

Jisim pengimbang juga merupakan sebahagian daripada pelan pengangkutan. Set pengimbang dua blok boleh dihantar dalam satu bekas, manakala set enam blok mungkin memerlukan dua. Kos pengangkutan dan pengendalian tapak dipengaruhi secara langsung oleh cara pengilang membahagikan jumlah jisim.

Prosedur Penyelenggaraan dan Pemeriksaan

Pemeriksaan pemberat pengimbang kren bukan pilihan antara pendirian dan pembongkaran. Rutin tapak praktikal mengikuti kitaran dua minggu yang kebanyakan kontraktor sudah gunakan untuk pemeriksaan struktur, dan ia harus dilog setiap kali mesin dialihkan.

1. Sahkan timbangan pengimbang sepadan dengan konfigurasi carta muat sebelum setiap tingkatan pertama hari itu.
2. Periksa setiap blok untuk keretakan, konkrit berlubang atau bolt pengikat yang hilang pada jadual mingguan.
3. Periksa rangka keluli untuk kakisan di dasar buaian blok.
4. Selepas pemindahan kren atau pengubahsuaian balas jib, sahkan bahawa semua blok adalah daripada set model yang sama.
5. Catatkan jisim pengimbang dan tarikh pemeriksaan terakhir dalam buku log kren.

Senarai Semak Pembeli Sebelum Memesan Kren Menara

Apabila anda menilai cadangan kren menara, item baris pengimbang harus diperiksa dengan berhati-hati seperti motor angkat. Tanya soalan ini sebelum mengeluarkan pesanan pembelian:

• Berapakah jumlah jisim pengimbang dan berapa banyak modul yang membentuk set itu?
• Adakah jisim bongkah dan nombor model dicop pada setiap blok?
• Apakah dimensi blok maksimum untuk pengangkutan jalan raya?
• Adakah blok penggantian stok pembekal untuk model ini?

QTD80 Luffing-Jib Tower Crane 6t Jib Panjang 40m Kren menara luffing-jib QTD80: Mesin ini mempunyai jejari kerja maksimum 40 meter dan kapasiti angkat maksimum 6 tan. Momen angkat berkadarnya ialah 800 kN·m. ke... Lihat Produk →

Soalan Lazim

Berapakah berat pengimbang kren?

Ia bergantung kepada model kren. Kren 4t topkit kecil dengan jib 48m boleh menggunakan kira-kira 2.6t, manakala kren kepala rata 12t dengan jib 70m mungkin memerlukan lebih 6.8t. Nilai tepat datang daripada carta beban dan pengiraan baki pengilang.

Bolehkah saya menambah lebih berat pengimbang pada kren menara daripada yang diperlukan?

Tidak. Menambah pemberat pengimbang tambahan mengubah keseimbangan momen dan boleh membebankan tiang, gelang slewing atau sauh belakang. Konfigurasi yang diluluskan adalah satu-satunya konfigurasi yang selamat.

Apakah yang berlaku jika bongkah pengimbang jatuh?

Kren kehilangan momen pengimbangan dan mungkin terhuyung ke belakang atau ke hadapan bergantung pada blok mana yang hilang. Hentikan semua aktiviti mengangkat dan periksa set pengimbang segera sebelum sebarang operasi selanjutnya.

Bagaimanakah saya tahu jika timbangan pengimbang adalah betul?

Bandingkan jisim blok yang dicop dan kira dengan carta beban untuk panjang jib yang dipasang. Jika terdapat sebarang percanggahan, hentikan kerja dan hubungi pengilang sebelum lif seterusnya.